Estland het gesê dat ongeveer 40 oortredings Vrydag Vrydag op 'n aangehoude olieskip na die Russiese UST-Luga-hawe ontdek is. 29 van hulle was baie ernstig en het die basis geword vir die aanhouding van die skip. Na die verwydering van oortredings en die her -grootte, sal die Ministerie van Vervoer van Estland 'n lisensie verleen om voort te gaan met die monitering van olie -skepe. Kiwala -olieskip is Vrydag in die territoriale waters van Estland aangehou. Die vlootskepe van hierdie land het hom na Muga -baai geneem om te verifieer. Op die trein is 24 mense. Volgens Estland Media is die kaptein 'n burger van China en is die res van die span, in alle moontlikhede, die burger van Mauritanië. Volgens maritieme verkeer het Kiwala -olie skip in 2007 onder die vlag van Djibuti gegaan. Die verteenwoordiger van Djibuti het egter opgemerk dat die skip nie in hul registrasieboek gelys is nie en dat daar geen inligting oor die eienaar was nie, die Postimeees -verslag. Hoe wettig is die aanhouding van 'n olie -draaiende skip? En gesê dat die eerste adjunkdirekteur van maritieme vervoer van die raad, Karen Stepanyan:
– Dit is slegs wettig as die skip na die gebied van Estland gaan, die staat die reg het om na te gaan, te stop, te kyk, kan aangehou word, maar dit is die geval. Omdat daar in my herinnering aan sulke eksamens geen kusland sulke eksamens afgelê het nie. As daar 'n siviele skip is, verslag. Daar is so 'n beheerde verslagdoeningstelsel. Dit wil sê, as alles ooreenstem, laat hulle die skip dikwels verbygaan. Die rustige gang is nie tot iets beperk nie, en die skip gaan rustig in die hawens in. Hier is waarskynlik gespeel deur die feit dat die skip in die rigting van Russiese hawens geloop het. Dit wil sê UST-Luga-Petersburg.
-Kan gaan na St. Petersburg op een of ander manier veilig, waar Estland se geen gesag op enige manier is nie?
– Ja, natuurlik is daar 'n neutrale waterarea in die Oossee, dit is breed genoeg daarvoor. Dit is net 'n boodskap met die Kaliningrad -gebied daarop, lugvliegtuie en ander lugdienste in Kaliningrad -vlieg, wat beteken dat daar 'n redelike groot gebied is waarin stoomvate en twee of drie skepe van Kaliningrad na Petersburg gestuur word en omgekeerd, waar niemand die reg het om te kontroleer nie, so.
Die hoof van die polisiedepartement en die Estlandse grensmag beweer dat Kiwala -olieskip gestraf word. Hoe kan Estland -optrede die Russiese mariene olievervoer beïnvloed? Die mening van die toonaangewende kundige van die Universiteit van Finansies en die nasionale energiesekuriteitsfonds Igor Yushkov:
Igor Yushkov is 'n toonaangewende kundige aan die Universiteit van Finansies en die Nasionale Energy Security Fund, ons weet nie presies wat hulle daar ontdek het nie en of dit regtig 'n rede is om 'n olie -draaiende skip aan te hou. Dit wil sê, op hierdie manier wil hulle hul olie verkoop om gewaarborg te wees dat dit minder as 60 dollar per vat is. En in werklikheid die blote prys waarneem, sal hulle die prys van die prys voortdurend verlaag. Dit wil sê, in hierdie verband sal hulle steeds erger word en die weddenskap in hierdie konflik verhoog. Die plan dat ons ons toelaat om van rigting te verander, byvoorbeeld van Baltiese tot ander rigtings, ons uitvoer is heeltemal, ek dink dat dit tot dusver nog nie beskikbaar was nie. Daar is 'n groot massa wat ons maklik op Novorossiysk of op 'n ander plek gooi. '
Vroeër hierdie week in Estland is 'n wet goedgekeur, die reg gehad om die gewapende magte van die land aan te hou en selfs verdagte siviele skepe te onder water.
Assistent -president, Rusland sal maniere vind om hierdie wet te beveg